La apertura está prevista para 2016. No sólo es necesario construir la estación, sino enlazarla con la de Barcelona Sants a través del Túnel Sants-Sagrera que está actualmente en construcción, y conectarla con la L.A.V Barcelona-Frontera Francesa.
La nueva estación de Barcelona-Sagrera ocupará una superficie de 320000m², estará soterrada y será un intercambiador organizado en diversos niveles donde confluirán los servicios del AVE y TGV, larga distancia, regionales, dos líneas de cercanías, las líneas 4,9 y 10 del Metro y autobuses urbanos e interurbanos.
Se encontrará dividida asu vez en cuatro niveles los cuales se distribuirán de la siguiente manera:
En el primer nivel se ubicará el vestíbulo de la alta velocidad con zona comercial y taquillas. También estará el gran patio de conexiones, el corazón intermodal de la estación, con el acceso principal desde el lado montaña de la Sagrera.
En el segundo estarán los andenes de 400 metros de largo de las 10 vías del AVE, la estación de buses y el vial soterrado para vehículos.
En la tercera planta se ubicará el vestíbulo de rodalies con dos niveles. Uno, con entrada desde el lado mar del parque de Sant Martí y conexión con los andenes del AVE. Otro, y principal, con acceso a los trenes a través de un gran atrio y espacio comercial y de taquillas. En este nivel se situarán asimismo los cuatro aparcamientos previstos con 2500 plazas y el acceso al vestíbulo de las líneas de metro.
En la cuarta y última planta se colocarán los cuatro andenes de 240 metros con ocho vías para las líneas R1 la R2 y la línea regional 33.
En el siguiente enlace podemos encontrar información sobre el actual estado de las obras en la estación y las posibles intervenciones a realizar: http://www.barcelonasagrera.com/
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